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  [視頻]2017國際農機展濰柴動力參展產品視頻詳解

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  [視頻]2016中國農機展—濰柴動力股份有限公司(一)

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濰柴(chai)斯太爾WD615系(xi)列客車柴(chai)油機產品介紹

斯太爾WD615系列柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)是(shi)濰柴(chai)(chai)從(cong)奧地(di)利斯太爾戴姆(mu)勒-普赫公司(si)引進的具有世(shi)界先進水平的發動(dong)機(ji)(ji)。該系列柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)總排(pai)量9.726L，有自然吸(xi)氣、增壓(ya)、增壓(ya)中(zhong)冷機(ji)(ji)型，基本型轉速2200—2600r/min，功率(lv)范(fan)圍176kW—280kW ,**低燃油(you)消耗率(lv)達(da)194g/kW.h,具有體積小(xiao)、重量輕、功率(lv)大(da)、油(you)耗低、排(pai)放指標先進、噪聲(sheng)低、通用性(xing)強等優(you)點,是(shi)重型汽(qi)車、各類工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)、客車、發電設備(bei)、船舶等理想動(dong)力。

濰(wei)柴(chai)(chai)從引進(jin)斯太爾WD615系列(lie)發(fa)動機至今，經過(guo)艱苦努力(li)，進(jin)行了不間斷地技術消化(hua)吸收和改進(jin)創新工作。運用CAD計(ji)算(suan)機設計(ji)系統(tong)，在保持原(yuan)發(fa)動機內部結構和主要零(ling)部件不變的情(qing)況(kuang)下，通過(guo)對(dui)燃(ran)油系統(tong)、進(jin)排氣(qi)系統(tong)、冷卻(que)潤(run)滑系統(tong)、動力(li)輸出和傳動系統(tong)、支承(cheng)等進(jin)行改進(jin)和優化(hua)設計(ji)，拓(tuo)寬了柴(chai)(chai)油機的轉速范圍(wei)和功(gong)率(lv)使用范圍(wei)，現(xian)已(yi)形成年產(chan)20萬臺的生產(chan)能(neng)力(li)。 

濰柴斯太爾WD615系列客車柴油(you)機產品特點(dian)

1、更強勁

176-280KW，功(gong)率覆蓋寬(kuan)廣。扭矩儲備高達30%，保證整車(che)在(zai)不同工況(kuang)下輕(qing)松工作(zuo)，應對復(fu)雜(za)路況(kuang)。

濰柴WD615系列柴油機(ji)經過多次的(de)產品性(xing)能改進與優化(hua)，采用(yong)獨特的(de)框(kuang)架式主(zhu)軸承結構(gou)，機(ji)體(ti)強度(du)高；嚴格的(de)質量(liang)管理體(ti)系、主(zhu)要(yao)零部件的(de)全(quan)球(qiu)采購(gou)保證了整機(ji)的(de)可靠性(xing)。主(zhu)要(yao)基礎件保用(yong)20萬(wan)公里(li)。

2、更出色

低溫啟動性好，無任何輔(fu)助(zhu)裝置(zhi)，柴(chai)油機可(ke)在(zai)-15℃正常(chang)啟動；裝置(zhi)輔(fu)助(zhu)設施后，可(ke)在(zai)-40℃時順利啟動；可(ke)在(zai)海(hai)拔5000米的(de)高原(yuan)正常(chang)工作(zuo)。　　 

3、更經濟

優(you)良的使(shi)用經濟性，在寬廣的功率(lv)范(fan)圍和轉速范(fan)圍內都具有很(hen)低(di)的燃油耗，百公(gong)里綜合運行油耗22-24升。且零部件通用性強，備件供應充足，維(wei)修(xiu)保養十分方便(bian)，大大降低(di)了使(shi)用成(cheng)本。

4、更環保

通過對燃燒系(xi)(xi)統(tong)(tong)、進氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)及供(gong)油系(xi)(xi)統(tong)(tong)的優化匹配，濰(wei)柴動力車用全(quan)線產品排(pai)氣(qi)污染(ran)物的排(pai)放(fang)量均優于歐洲II號法規標(biao)準的限(xian)值．具備(bei)歐III潛力。

5、更實用

發(fa)動(dong)機一(yi)缸(gang)一(yi)蓋(gai)，保(bao)養維護簡便，零部(bu)件(jian)通用(yong)性(xing)強，大部(bu)分(fen)零部(bu)件(jian)可(ke)以互換，降低(di)了使用(yong)成本；全(quan)系列發(fa)動(dong)機外形(xing)尺寸保(bao)持一(yi)致，便于整車設計、制造。

濰柴(chai)WEVB系(xi)統（排氣閥輔助制動(dong)技術(shu)），整(zheng)車(che)(che)制動(dong)功率(lv)提升55%, 極大提高了車(che)(che)輛(liang)運行安(an)全性(xing)，降低了車(che)(che)輛(liang)運營維護成(cheng)本。

濰柴斯太爾WD615系列卡車柴油機產品(pin)介紹

WD615系列柴(chai)油機(ji)是濰柴(chai)從(cong)奧地(di)利斯太爾戴(dai)姆勒(le)-普赫公司引進(jin)的(de)具(ju)有(you)世界先(xian)進(jin)水平的(de)發動機(ji)。該系列柴(chai)油機(ji)總(zong)排量(liang)(liang)9.726L，有(you)自然(ran)吸氣、增(zeng)壓、增(zeng)壓中冷機(ji)型(xing)，基本型(xing)轉速2200—2600r/min，功率(lv)范圍176kW—280kW,**低燃油消耗率(lv)達194g/kW.h,具(ju)有(you)體積小、重(zhong)量(liang)(liang)輕、功率(lv)大、油耗低、排放指標先(xian)進(jin)、噪聲低、通(tong)用性(xing)強(qiang)等優(you)點,是重(zhong)型(xing)汽車、各(ge)類工程機(ji)械、客車、發電設備(bei)、船舶等理想動力(li)。

濰柴斯太爾WD615系列(lie)柴油(you)機產品特點

濰柴WD10（615）系列 船用柴油機產品介紹　　

濰(wei)柴WD10（615）系列船用柴油機，具有結構緊湊、外(wai)形(xing)美觀、動(dong)力(li)性、經濟性好，可靠(kao)性高、低煙度(du)、低噪音(yin)、振(zhen)動(dong)小，航速高，使用維修方(fang)便等諸多優(you)點。針對船舶動(dong)力(li)使用特點和配置(zhi)要求(qiu)，進行專項(xiang)優(you)化(hua)設計研制而(er)成。

功率范圍為100—220kW，轉速范圍1500—2100r/min，已成(cheng)為國內豪華游輪、內河航運、漁(yu)業捕撈(lao)等船舶(bo)**佳配(pei)套動力。機組可(ke)選配(pei)120C、135、MB242、MB270A、300等齒輪箱(xiang)。速比2：1—7：1。

濰柴WD10（615）系列 船用柴油(you)機產品特點

船用柴油機結構優勢

1. 獨特的框架(jia)式主軸承(cheng)結構，機體剛度高、振動小、噪音低。

2. 一缸一蓋，方便(bian)整車維(wei)(wei)修，降(jiang)低維(wei)(wei)修費用。

3. 主要(yao)零部件時時全球采購(gou)，實現了發動機高配置。

4. 柴油機附件安裝(zhuang)齊全，空氣冷(leng)卻器、海淡水熱交換(huan)器等安裝(zhuang)在柴油機上，便于(yu)機艙布置。

5. 柴油(you)機冷(leng)(leng)卻(que)(que)系統采用內外雙循環(huan)水冷(leng)(leng)方(fang)式，內循環(huan)用淡水對柴油(you)機進行(xing)冷(leng)(leng)卻(que)(que)，外循環(huan)用海水通過海淡水熱(re)交換器對淡水冷(leng)(leng)卻(que)(que)，提高了柴油(you)機使(shi)用壽命。

6. 完(wan)善的保護和(he)控(kong)(kong)制系統，采用柴(chai)油機(ji)職能監控(kong)(kong)儀，可對柴(chai)油機(ji)的轉(zhuan)速、水溫、機(ji)油溫度(du)及壓力等自動(dong)測(ce)量顯示，當柴(chai)油機(ji)參(can)數超限時能自動(dong)報警和(he)停機(ji)，可選配遠程(cheng)控(kong)(kong)制儀。

7. 采用水套排氣管，保持機艙溫度低。

8. 配套適應性好，WD10C、WD12C系列柴油機(ji)飛輪(lun)、飛輪(lun)殼、柴油機(ji)監控(kong)儀表(biao)、水套排氣管、海水泵(beng)等零(ling)部件通(tong)用。柴油機(ji)安裝尺寸、飛輪(lun)及飛輪(lun)殼尺寸也相同，方便(bian)了配套和維修。

9. 曲軸前端(duan)皮帶輪(lun)預留有(you)皮帶輪(lun)槽及聯接(jie)法蘭盤，供用戶外接(jie)動力輸出裝置使用。

燃油系統

1.  柴油濾(lv)清(qing)器：精(jing)濾(lv)器采(cai)用雙筒串聯紙芯式，具有油水分離功能，提(ti)高(gao)濾(lv)清(qing)效果；

2.  噴油器(qi)采用(yong)多孔小孔徑，改善了物化(hua)質量。

進排氣系統

1．普遍結構排氣管外(wai)表面包(bao)有隔熱(re)材料，降低機艙內溫度(du)。其外(wai)設(she)有隔熱(re)室，提高(gao)外(wai)觀質量和安全性。

2．水(shui)套排(pai)氣管為整體式結(jie)構，利用逆(ni)光(guang)海(hai)水(shui)冷卻排(pai)氣管，降低機艙內溫度；

潤滑系統

機油冷(leng)卻器由管殼(ke)式改(gai)為板翅式，冷(leng)卻效(xiao)果好，降低機油溫度；

電氣控制系統

柴油(you)機(ji)監控(kong)儀客隊柴油(you)機(ji)運行(xing)參(can)數(shu)進行(xing)自(zi)動測(ce)量(liang)顯示，參(can)數(shu)超(chao)限時(shi)報警停(ting)機(ji)。

船用柴油機性能優勢

低油(you)耗：**低燃(ran)油(you)耗198g/kW.h，合(he)理設計的(de)進(jin)氣供油(you)等系統拓(tuo)寬了柴油(you)機的(de)運行范圍(wei)。

低油(you)耗(hao)(hao)特性(xing)曲線平坦，在常用(yong)工(gong)況轉速范(fan)圍內都能保持(chi)低油(you)耗(hao)(hao)。

強(qiang)勁動(dong)力(li)：功率儲備大，**高輸(shu)出動(dong)力(li)可達275kW，提速快，航(hang)速高。

低(di)噪音，低(di)排放(fang)，低(di)煙(yan)度：噪音低(di)于(yu)108dB(A)，排放(fang)可(ke)達(da)到歐II標(biao)準，煙(yan)度小于(yu)1.2Rb。